UNSA Ferroviaire Rhône AlpesRetrouvez ici des publications de l’UNSA Ferroviaire Rhône Alpes et de la fédération UNSA Ferroviaire
Automatisation, rattachement national et sureffectif affiché : derrière les annonces, une stratégie de réduction des effectifs qui inquiète fortement les agents.
Maintien des sites confirmé… mais pression aux départs et perte de sens du métier dessinent un équilibre fragile à surveiller de très près.
Un projet qui avance vite… mais sur le terrain, les questions s’accumulent et les dysfonctionnements impactent déjà le quotidien des agents.
Face à une transformation floue, l’enjeu devient clair : faire remonter les réalités du terrain pour ne pas subir les décisions.
L’UNSA dénonce de fortes inégalités dans la prise en charge des déplacements professionnels, entraînant des pertes financières et un sentiment d’injustice pour certains agents.
Elle demande une compensation équitable et une meilleure reconnaissance des contraintes, et reste mobilisée pour faire évoluer les règles au bénéfice de tous.
L’UNSA dénonce un risque de biais dans l’exercice de notation lié à des agents déjà positionnés en amont.
Elle demande à la direction de garantir un processus équitable, transparent et sans influence préalable.
L’UNSA dénonce un manque d’équité dans l’application du télétravail à l’ESTI Sud-Est et demande des règles plus justes, homogènes et adaptées aux métiers.
Malgré quelques avancées, l’organisation actuelle reste jugée insuffisante, et l’UNSA reste mobilisée pour obtenir un télétravail plus clair, souple et équilibré.
L’UNSA Ferroviaire dénonce un guide de la SNCF imposant des normes esthétiques aux agents et obtient son retrait, rappelant que les cheminots ne sont pas des mannequins mais des professionnels du service public.
L’UNSA Ferroviaire alerte sur la hausse des risques psychosociaux liée aux réorganisations, au sous-effectif et au lean management, et réclame des mesures concrètes pour protéger la santé des agents
L’accord d’intéressement chez SNCF Gares & Connexions, soutenu par l’UNSA-Ferroviaire, permettrait de verser environ 1 335 € par agent à temps plein, basé sur plusieurs critères de performance économique, sociale et environnementale.
À Lyon (tours Oxygène et Incity), l’UNSA Ferroviaire a obtenu la mise en place d’une contribution de 3 € par plateau repas pour les salariés d’Optim’Services travaillant hors périmètre des cantines.
Les mesures salariales 2026 améliorent le déroulement de carrière des agents de conduite avec un délai de séjour encadré, un accès facilité aux niveaux de fin de carrière (TA3 et TB4) et une progression salariale plus régulière. Elles garantissent aussi au minimum 0,6 % d’augmentation annuelle si aucun échelon n’est obtenu et visent à préserver l’équité entre agents, y compris dans les filiales.
À l’UNSA-Ferroviaire, nous défendons chaque jour les droits, la santé et la dignité des femmes, en exigeant des mesures concrètes contre les inégalités, le sexisme et la pénalisation des absences liées à la santé.
Nous agissons pour une entreprise plus juste et plus humaine, où l’équilibre de vie et la place des femmes aux responsabilités deviennent une réalité.
Grâce à la négociation menée par l’UNSA-Ferroviaire, l’intéressement des salariés SNCF Optim’Services atteint 1 140 € brut en 2026, en hausse par rapport à 2025.
La prime d’intéressement SNCF Voyageurs 2025 versée en 2026 atteint 1 396,14 € brut pour chaque salarié éligible, résultat des négociations et de la progression continue du dispositif défendue par l’UNSA-Ferroviaire.
Grâce à l’UNSA-Ferroviaire, l’intéressement 2026 pour les agents de SNCF Réseau atteint 910,52 €, en hausse par rapport à 2025 et dans la continuité d’une progression du pouvoir d’achat depuis 2023.
Cette prime, fondée sur des résultats industriels, économiques et RSE atteints, est versée de manière équitable à l’ensemble des agents éligibles.