UNSA Ferroviaire Rhône AlpesRetrouvez ici des publications de l’UNSA Ferroviaire Rhône Alpes et de la fédération UNSA Ferroviaire
Pour l’UNSA Ferroviaire, l’ouverture à la concurrence entraîne déjà des conséquences concrètes pour les usagers et les cheminots : hausse des tarifs, réduction de la présence humaine et fragmentation du système ferroviaire. Face à cette situation, l’UNSA soutient la mobilisation et la grève du 10 juin 2026 pour défendre un service public ferroviaire accessible, humain et ambitieux pour tous les territoires.
Quel avenir pour les Centres ferroviaires d’aptitude sécurité ?
Dans un cadre unitaire, les organisations syndicales alertent sur la dégradation des conditions de travail, la hausse de la souffrance au travail et l’accumulation de réorganisations qui fragilisent les collectifs de cheminots.
Elles portent ensemble l’exigence d’un cadre social de haut niveau, de moyens humains renforcés, de l’arrêt des réorganisations déstabilisantes et du maintien des droits et garanties pour tous les cheminots.
L’UNSA-Ferroviaire alerte sur l’impact de la hausse des carburants sur le pouvoir d’achat des cheminots et demande à la SNCF de prendre rapidement des mesures pour éviter que les trajets domicile-travail ne deviennent une charge financière insupportable.
Pour répondre à cette urgence, l’UNSA-Ferroviaire revendique notamment l’activation de la clause de revoyure salariale, une prime transport exceptionnelle, la revalorisation des indemnités kilométriques et de nouvelles aides à la mobilité.
L’UNSA-Ferroviaire a fait le point sur les évolutions de la Sûreté ferroviaire, notamment l’armement, le déploiement du PIE (Taser T10), les nouvelles bodycams et les évolutions réglementaires, en veillant à ce que la sécurité des agents demeure la priorité.
Particulièrement vigilante sur les conditions d’exercice, elle demande un accompagnement adapté, des formations de qualité et des équipements compatibles avec les réalités du terrain afin de garantir la sécurité et la protection des agents.
L’UNSA-Ferroviaire rappelle que la prévention des risques ne peut pas se limiter à des enquêtes ou des intentions : elle exige des actions concrètes, des moyens dédiés et un véritable pilotage pour supprimer les risques à la source.
L’UNSA-Ferroviaire demande que le PAPRIPACT soit pleinement appliqué et financé afin de transformer les remontées du terrain en mesures efficaces pour améliorer durablement la santé, la sécurité et les conditions de travail des agents.
L’UNSA-Ferroviaire dénonce les prélèvements opérés sur la Gratification Individuelle de Résultats (GIR), qui réduisent la reconnaissance du travail des agents de la Sûreté, et exige davantage de transparence sur l’utilisation des sommes prélevées.
Nous revendiquons l’arrêt immédiat de ces prélèvements et le versement intégral des budgets de GIR aux agents concernés, afin de garantir une juste reconnaissance de leur engagement et de leurs résultats
ORGANISATION DU TEMPS DE TRAVAIL :
MÊMES DROITS, MÊMES GARANTIES POUR TOUS !
L’UNSA-Ferroviaire annonce avoir obtenu plusieurs garanties dans le dossier MACROCOS : extension de certaines mesures pour les managers, amélioration du pouvoir d’achat, prise en compte des temps de correspondance dans les trajets et maintien d’un suivi à six mois pour ajuster le dispositif selon les retours du terrain.
L’UNSA met également en avant la sécurisation de l’accès aux restaurants d’entreprise au tarif cheminot et affirme notre volonté de veiller à l’application concrète de ces engagements au bénéfice des salariés concernés
L’UNSA-Ferroviaire a porté en CSSCT les enjeux de sécurité, d’organisation du travail et de prévention de l’usure professionnelle, en restant particulièrement vigilante sur les réorganisations, l’armement, le droit à la déconnexion et les conditions de travail des agents de la Sûreté.
L’INSA soutient les évolutions qui améliorent concrètement le quotidien des agents, tout en exigeant que la santé, la sécurité, le temps de repos et la prévention des risques demeurent les priorités absolues.
Juin 2026 : négociation des primes de traction