UNSA Ferroviaire Rhône Alpes
L’ouverture d’un CET permet d’épargner sur un compte personnel des jours de congés et/ou de repos afin de pouvoir les utiliser à un autre moment que pendant l’année en cours.
Depuis la mise en œuvre de ce texte l’UNSA Ferroviaire exigeait auprès de la Direction
Voyages de l’étendre aux personnels des escales non encore repris dans les dispositions
du référentiel.
L’UNSA-Ferroviaire revendique la mise en place d’actions fortes à effet immédiat pour améliorer le quotidien de nos collègues.
Les TER ont besoin d’un réseau de qualité pour être ponctuels, réguliers et confortables et faire face à la demande croissante de mobilité des usagers.
Vos représentants UNSA-Ferroviaire revendiquent une majoration de la prime
de travail, comme obtenue au premier trimestre 2021, rétroactive à compter
d’AVRIL 2021
L’UNSA-Ferroviaire de l’ET TGV SE est clairement opposée aux critères de CHOIX !
En conclusion, les cheminots constatent, presque avec atterrement, que moins la direction affiche d’ambition, meilleure est la marge opérationnelle. Quand on parcourt les divers bilans de ces comptes semestriels, on a l’impression qu’un « filtre Lexomil » a été appliqué sur le budget. Tout est revu à la baisse de manière léthargique, dans la seule optique d’afficher des chiffres positifs.
L’UNSA-Ferroviaire reste très attentive et n’hésitera pas à intervenir avec fermeté si des solutions ne sont pas trouvées rapidement. Effectivement, il faut enrayer la spirale des incidents de sécurité et faire disparaître les risques psychosociaux.
Les représentants UNSA Ferroviaire resteront attentifs à l’évolution des conditions de travail des agents de l’ERC de Valence ville, et vont continuer à œuvrer pour des évolutions rapides et efficaces du système LSA !
L’UNSA-FERROVIAIRE ATTEND LA MISE EN PLACE DU NOUVEL AVENANT QU’ELLE A SIGNÉ EN RES-PONSABILITÉ ET EN TENANT COMPTE DES DEMANDES GRANDISSANTES DES SALARIÉS.
« Le dialogue social ne peut qu’être acté. Nous sommes effectivement écoutés sur certains sujets, mais nous aimerions avoir des retours d’expérience sur la prise en compte réelle de nos recommandations et de leurs effets ».
Au travers de tous les cas évoqués, la délégation UNSA-Ferroviaire a fortement insisté sur le mal être général au
travail et notamment les RPS occasionnés, en rappelant à l’Entreprise ses obligations d’employeur en matière de
prévention et de lutte de tous risques portant atteinte à l’intégrité physique et mentale des cheminotes et des
cheminots.
Pour L’UNSA Ferroviaire, Maintenir Demain, c’est maintenir plus rien.
Ambitionner un équilibre financier qui doit s’inscrire dans la durée, le tout dès 2024, ne doit pas se résumer aux inévitables suppressions d’effectifs
« Derrière tous vos jolis bilans comptables, il y a des agents, femmes et hommes qui essayent de faire leur travail au mieux pour fournir un service de qualité, garantir la sécurité de tous les trains, de tous les voyageurs et de tous les travailleurs du rail »
L’UNSA-Ferroviaire déplore que, malgré notre insistance, la Direction de la SNCF ait choisi de créer une filiale pour l’exploitation de ce nouveau produit OUIGO.