UNSA Ferroviaire Rhône Alpes
Vos représentants du personnel UNSA
ont donc porté ces sujets à la direction
de la SA G&C lors de la réunion des
représentants de proximité (RPX)
du siège du 4 novembre 2021.
Le CASI est accessible à tous les salarié(e)s au CP, aux Contractuels
et aux alternants.
L’UNSA Ferroviaire a
demandé à ce que les
nouvelles organisations
envisagées soient
présentées avec plus
d’anticipation et
demande de la
transparence lors de
requalifications de
postes.
L’UNSA Ferroviaire attend
la validation de la
majorité des agents du
PU avant d’accepter la
proposition de la
direction.
L’UNSA Ferroviaire réclame une présence SUGE plus forte sur cette ligne, dans les trains comme dans les gares intermédiaires,
ce qui reste le seul moyen pour lutter efficacement contre l’insécurité.
Cette information s’adresse particulièrement aux agents dont l’utilisation un jour de fête légale (ne tombant pas un dimanche) est imposée par les nécessités du service et à qui il est accordé un Repos Compensateur.
L’ouverture d’un CET permet d’épargner sur un compte personnel des jours de congés et/ou de repos afin de pouvoir les utiliser à un autre moment que pendant l’année en cours.
L’UNSA Ferroviaire a revendiqué que la langue des signes soit considérée comme langue étrangère dont la connaissance présente un intérêt pour le service de TER AURA. En effet, cela nous paraît primordial quant à l’accès à tous à l’Information Voyageurs.
Les représentants UNSA Ferroviaire resteront attentifs à l’évolution des conditions de travail des agents de l’ERC de Valence ville, et vont continuer à œuvrer pour des évolutions rapides et efficaces du système LSA !
« Le dialogue social ne peut qu’être acté. Nous sommes effectivement écoutés sur certains sujets, mais nous aimerions avoir des retours d’expérience sur la prise en compte réelle de nos recommandations et de leurs effets ».
L’UNSA-Ferroviaire revendique la mise en place d’actions fortes à effet immédiat pour améliorer le quotidien de nos collègues.
Les TER ont besoin d’un réseau de qualité pour être ponctuels, réguliers et confortables et faire face à la demande croissante de mobilité des usagers.
L’UNSA-FERROVIAIRE ATTEND LA MISE EN PLACE DU NOUVEL AVENANT QU’ELLE A SIGNÉ EN RES-PONSABILITÉ ET EN TENANT COMPTE DES DEMANDES GRANDISSANTES DES SALARIÉS.
Au travers de tous les cas évoqués, la délégation UNSA-Ferroviaire a fortement insisté sur le mal être général au
travail et notamment les RPS occasionnés, en rappelant à l’Entreprise ses obligations d’employeur en matière de
prévention et de lutte de tous risques portant atteinte à l’intégrité physique et mentale des cheminotes et des
cheminots.
Pour L’UNSA Ferroviaire, Maintenir Demain, c’est maintenir plus rien.
Ambitionner un équilibre financier qui doit s’inscrire dans la durée, le tout dès 2024, ne doit pas se résumer aux inévitables suppressions d’effectifs