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IMPEC BORD, un dispositif visant à remplacer La Prime des ASCT TGV-Intercités. Pour l’UNSA ferroviaire il reste encore des points à vigiler qui ne sont pas assez clairs.
Avec la mise en place de SOLAR, l’UNSA ferroviaire a obtenu une majoration de la prime de travail de 20% durant les trois premiers mois de l’année.
L’UNSA a interpellé l’entreprise su l’incohérence de la dégressivité du code prime 09 par rapport au code prime 01. L’UNSA fait le point sur les nouveaux montants à compter du 1er janvier 2024 et sur les négociations salariales.
L’accord des salaires sera appliqué en totalité. Même si l’accord n’a pas reçu les signatures nécessaires pour être validé, l’intégralité des mesures actées lors de la réunion NAO va être mise en œuvre.
Pacific Web permet aux ASCT de connaître leur programmation à l’avance mais pour l’UNSA ferroviaire ce n’est pas un outil de commande.
Depuis plusieurs mois, une certaine confusion s’est installée sur l’attribution des IMC (Indemnité de Modification de Commande). L’UNSA fait un rappel sur les règles d’attribution.
Afin d’améliorer le dispositif de fin de carrière, une table ronde s’est déroulée le 22 novembre avec la direction du Groupe SNCF. L’UNSA vous dévoile ses revendications.
Nous participons depuis le départ à la
construction de ce projet dans le seul et
unique but de donner à chaque chef de
bord la possibilité d’effectuer son travail
dans les meilleures conditions qui soient.
Que vous soyez contractuels ou
statutaires, l’UNSA-Ferroviaire
défend la rémunération et
l’évolution de carrière de tous les
agents de conduite !
Si l’UNSA-Ferroviaire considère qu’avec
l’arrivée de la concurrence, la mise en place de
ces contrats d’alternance des métiers trains est
une réelle reconnaissance du métier, il convient
toutefois de réunir toutes les conditions pour que l’expérience soit une réussite et qu’elle perdure dans le temps.
L’UNSA DÉNONCE AVEC FORCE CETTE
SITUATION AU VU DU CONTEXTE
D’ÉVOLUTION STRATÉGIQUE ET
DE PERFORMANCE DEMANDÉE.
ENCORE UNE FOIS, CET EXEMPLE ILLUSTRE LE
FONCTIONNEMENT TRÈS CLOISONNÉ DES DIFFÉRENTES ACTIVITÉS ET SERVICES QUI,
EN TRAITANT UN PROBLÈME DANS LEUR PÉRIMÈTRE, FONT REPORTER LES CONTRAINTES SUR UNE AUTRE ENTITÉ.
La sécurité des métiers de la relation client sera à l’ordre du jour de la prochaine commission.
POUR L’UNSA,
LE PROBLÈME DE
LA RÉMUNÉRATION
DES CONDUCTEURS
RESTE ENTIER.
Satisfaite du résultat
obtenu pour les agents de
la SA Voyageurs, l’UNSA
sollicitera les autres SA
pour que cette mesure soit
appliquée à l’ensemble des
salariés !
La direction de la SA Voyageurs nous informe ce jour, au
travers d’une communication interne, qu’elle accède à notre
demande.