UNSA Ferroviaire Rhône AlpesRetrouvez ici toutes les publications concernant la SA Voyageurs
Nous participons depuis le départ à la
construction de ce projet dans le seul et
unique but de donner à chaque chef de
bord la possibilité d’effectuer son travail
dans les meilleures conditions qui soient.
Que vous soyez contractuels ou
statutaires, l’UNSA-Ferroviaire
défend la rémunération et
l’évolution de carrière de tous les
agents de conduite !
Si l’UNSA-Ferroviaire considère qu’avec
l’arrivée de la concurrence, la mise en place de
ces contrats d’alternance des métiers trains est
une réelle reconnaissance du métier, il convient
toutefois de réunir toutes les conditions pour que l’expérience soit une réussite et qu’elle perdure dans le temps.
L’UNSA DÉNONCE AVEC FORCE CETTE
SITUATION AU VU DU CONTEXTE
D’ÉVOLUTION STRATÉGIQUE ET
DE PERFORMANCE DEMANDÉE.
ENCORE UNE FOIS, CET EXEMPLE ILLUSTRE LE
FONCTIONNEMENT TRÈS CLOISONNÉ DES DIFFÉRENTES ACTIVITÉS ET SERVICES QUI,
EN TRAITANT UN PROBLÈME DANS LEUR PÉRIMÈTRE, FONT REPORTER LES CONTRAINTES SUR UNE AUTRE ENTITÉ.
La sécurité des métiers de la relation client sera à l’ordre du jour de la prochaine commission.
POUR L’UNSA,
LE PROBLÈME DE
LA RÉMUNÉRATION
DES CONDUCTEURS
RESTE ENTIER.
Satisfaite du résultat
obtenu pour les agents de
la SA Voyageurs, l’UNSA
sollicitera les autres SA
pour que cette mesure soit
appliquée à l’ensemble des
salariés !
La direction de la SA Voyageurs nous informe ce jour, au
travers d’une communication interne, qu’elle accède à notre
demande.
Pour l’UNSA-Ferroviaire, ce dossier suscite de nombreuses interrogations en termes de formation, d’évolutions métier, d’emploi, etc.
Si l’UNSA-Ferroviaire regrette que les activités TER et Transilien ne s’inscrivent pas dans le programme, elle participera à la construction de ce projet dans le seul et unique but de donner à chaque chef de bord la possibilité d’effectuer son travail dans les meilleures conditions qui soient.
Toutefois, même si nous restons convaincus par l’intérêt de ce nouveau produit, il est loin d’être finalisé. De nombreux points sociaux restent à discuter, tant au niveau de l’organisation du temps de travail que de l’encadrement de la polyvalence, etc.
Les TER ont besoin d’un réseau de qualité pour être ponctuels, réguliers et confortables et faire face à la demande croissante de mobilité des usagers.
L’UNSA-Ferroviaire déplore que, malgré notre insistance, la Direction de la SNCF ait choisi de créer une filiale pour l’exploitation de ce nouveau produit OUIGO.
Pour l’UNSA-Ferroviaire, ces ADC volontaires serviront de variable d’ajustement des effectifs pour la Direction des Opérations Industrielles de Voyages.
Dans un contexte incertain et anxiogène pour les agents, l’UNSA-Ferroviaire continuera à se battre afin d’apporter toujours plus de garanties sociales au service de celles et ceux qui contribuent à développer la mobilité d’aujourd’hui et de demain.