Mai 2021
Le secteur ferroviaire a besoin de visibilité et d’un cap !
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Le Mag
Catégorie : Publications
Retrouvez ici des publications de l’UNSA Ferroviaire Rhône Alpes et de la fédération UNSA Ferroviaire
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Le Mag N°840 Mai 2021
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Information – Tractions/Activités
Quand Traction et Activités imposent l’UNSA-Ferroviaire s’oppose !
Totalement décomplexées, les Directions de la Traction et des Activité sont élaboré conjointement un nouveau dispositif. Sous prétexte d’améliorer la régularité des trains et principale-ment l’efficacité du programme H00, ces dernières envisagent d’utiliser l’agent de conduite (ADC) comme LA ressource pour gérer la ponctualité de divers services.
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Flex office 20 Avril 2021
L’UNSA-Ferroviaire porte la voix des salarié-e-s du Groupe SNCF et de la branche ferroviaire !
L’UNSA-Ferroviaire, après avoir enrichi factuellement l’enquête en mars 2021, forte de son expérience à la SNCF depuis 2015(Cf.dossier Indemnité Kilométrique Vélo et FMD), a également participé à cette présentation de façon active et constructive,tout en portant la voix des salarié-e-s SNCF et de la branche ferroviaire. L’UNSA était la seule organisation syndicale présente en séance, au sein du secteur ferroviaire.
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VT isolé : Règle du 19/6
VT Isolé : la règle du 19/6 doit s’appliquer
L’accord sur l’organisation du temps de travail précise les règles encadrant l’utilisation des personnels roulants en cas de repos. La règle du 19/6 s’applique : les agents concernés ne peuvent finir leur service après 19h la veille d’un repos et ne peuvent reprendre le travail avant 6h le jour suivant.
l’UNSA-Ferroviaire vous informe : Liberté tarifaire ou Juxtaposition tarifaire
À la suite des nombreuses remontées négatives des personnels de vente (clients mécontents, complexité, perte de temps, manque d’in-formations, de visibilité, …), la Fédération a dé-posé une demande d’audience et a été reçue sur le sujet de la liberté tari-faire en présence des activités TER et Voyages.
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Projet « Maintenir Demain »
Projet « Maintenir Demain » ou « Comment tenir Demain ? »
Le 10 mars s’est tenue la deuxième table ronde sur le projet «Maintenir demain ». Quand la Direction parle de « Maintenir de-main», sur le terrain, les cheminots parlent plutôt de « Comment tenir demain ? ».
Réorganisation de la DEA : l’UNSA-Ferroviaire dénonce une stratégie inacceptable
Le 10 mars, la Direction de la DEA (Direction des Entreprises et Agences de Voyages) a réuni l’ensemble des salariés pour leur présenter un pro-jet de réorganisation d’ampleur nationale.
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Intéressement 10 Mars 2021
Négociatrice des accords, l’UNSA-Ferroviaire vous informe !
Ces accords permettent une augmentation sensible du pouvoir d’achat des cheminots, en montants individuels et fixes tous grades confondus, en retour de l’effort collectif produit suivant les critères de performance sociale, opérationnelle et économique.
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Le Mag N°838 Mars 2021
Le Mag n°838 – Mars 2021
Regarder l’économie avec les yeux du 21e siècle.
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SA Voyageurs – Amiantes !
A l’UNSA-Ferroviaire on ne tergiverse pas face au risque amiante, on s’engage !
Depuis la parution du décret qui prévoit, de-puis 1997, l’interdiction de l’amiante et des produits en contenant (décret n°96-1133 du 24 décembre 1996 modifié), l’UNSA-Ferroviaire se démène auprès des directions, rappelant sans cesse dans diverses instances locales, régionales et nationales, les obligations et dis-positions particulières existantes.
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Communiqué de Presse 24 Février 2021
Perte de 3 Milliards en 2020 pour le Groupe SNCF
La direction du groupe SNCF a annoncé ses résultats pour l’année 2020. Malheureusement et sans aucune surprise, le groupe a perdu plus de trois milliards d’euros sur un chiffre d’affaires de 30 milliards d’euros, ce qui le porte en retrait de plus de 14%.
Cheminot(e)s au statut et contractuel(le)s non éligibles au dispositif Démission-Reconversion
L’UNSA-Ferroviaire, sollicitée par plusieurs adhérents, est intervenue au niveau de la Direction des Ressources Humaines du Groupe Public Uni-fié SNCF. Le 12 février 2021, l’UNSA-Ferroviaire envoyait une demande d’audience concernant, entre autres points, la démission-reconversion et l’éligibilité des salariés SNCF à ce nouveau dispositif mis en place.
