UNSA Ferroviaire Rhône Alpes
Nous participons depuis le départ à la
construction de ce projet dans le seul et
unique but de donner à chaque chef de
bord la possibilité d’effectuer son travail
dans les meilleures conditions qui soient.
Si l’UNSA-Ferroviaire considère qu’avec
l’arrivée de la concurrence, la mise en place de
ces contrats d’alternance des métiers trains est
une réelle reconnaissance du métier, il convient
toutefois de réunir toutes les conditions pour que l’expérience soit une réussite et qu’elle perdure dans le temps.
L’UNSA Ferroviaire attend
la validation de la
majorité des agents du
PU avant d’accepter la
proposition de la
direction.
L’UNSA Ferroviaire réclame une présence SUGE plus forte sur cette ligne, dans les trains comme dans les gares intermédiaires,
ce qui reste le seul moyen pour lutter efficacement contre l’insécurité.
Si l’UNSA-Ferroviaire regrette que les activités TER et Transilien ne s’inscrivent pas dans le programme, elle participera à la construction de ce projet dans le seul et unique but de donner à chaque chef de bord la possibilité d’effectuer son travail dans les meilleures conditions qui soient.
Ce qui vaut aujourd’hui pour certains agents, l’UNSA-Ferroviaire le demande
demain pour tous
Quelles que soient les mesures imposées par le Gouvernement, l’UNSA Ferroviaire restera vigilante sur l’application de celles-ci dans la SA SNCF Voyageurs. Elle combattra toute décision abusive qui irait à l’encontre du respect des droits des salariés.
Évolution de la gare de Perrache : une nouvelle illustration de la stratégie de repli de Voyages concernant la distribution
En introduction, la délégation UNSA Ferroviaire a remis l’accent sur les changements importants induits par ces deux roulements et regrette notamment que plusieurs trains soient supprimés sur la Vallée du Rhône pour répondre à une demande du Conseil Régional.