UNSA Ferroviaire Rhône Alpes
La mise en place du flex-office, il y a plus d’un an, a été malmenée par des retards de livraison et une organisation mal préparée (ex. : livraison des casiers).
La réalisation est loin du projet amendé pendant le groupe de travail sur le sujet ! L’UNSA-Ferroviaire fera des demandes d’amélioration dans le cadre de la Commission locale.
Si vous avez des interrogations sur votre
situation ou pour avoir des compléments
d’information, l’UNSA-Ferroviaire reste à votre
disposition. Vous trouverez dans votre union
régionale UNSA un référent qui fera le
nécessaire pour vous répondre au mieux.
Cette journée vise à promouvoir la
compréhension des questions de handicap et à mobiliser le soutien pour la dignité, le droit et le bien-être des personnes en situation de handicap (PSH).
POUR L’UNSA,
LE PROBLÈME DE
LA RÉMUNÉRATION
DES CONDUCTEURS
RESTE ENTIER.
Vos représentants du personnel UNSA
ont donc porté ces sujets à la direction
de la SA G&C lors de la réunion des
représentants de proximité (RPX)
du siège du 4 novembre 2021.
Satisfaite du résultat
obtenu pour les agents de
la SA Voyageurs, l’UNSA
sollicitera les autres SA
pour que cette mesure soit
appliquée à l’ensemble des
salariés !
La direction de la SA Voyageurs nous informe ce jour, au
travers d’une communication interne, qu’elle accède à notre
demande.
Après de nombreux échanges, un
accord a finalement été trouvé.
Le président de la CSSCT s’est
engagé à adresser un mail de
préconisation à l’ensemble du
personnel du Danica, les invitant à
utiliser les autres entrées du
bâtiment. Pour l’UNSA Ferroviaire,
cela limite les risques qu’un
incident se reproduise.
L’UNSA-Ferroviaire appelle la direction de la
SNCF à la raison et attend des engagements
forts afin de reconnaître l’investissement de ses
agents.
La délégation UNSA-Ferroviaire interpelle une fois de plus le Président du CSE, notamment sur les choix, plus que
discutables, de Réseau en matière de conception d’outils informatique. L’appel à des « Partenaires » non aguerris
au métier ferroviaire montre ses limites.
Aujourd’hui, tout n’est que plans de performance, restructurations, réorganisations. Il suffit d’analyser le contrat
de performance du GPU et de regarder la trajectoire de l’emploi et le bilan social pour confirmer ce qui, hélas,
depuis des années, est devenu une certitude et toujours une erreur.
Le CASI est accessible à tous les salarié(e)s au CP, aux Contractuels
et aux alternants.
L’UNSA-Ferroviaire met en évidence des failles sur le suivi de la sécurité des personnels (inspections trimestrielles par exemple)..
En tant que cheminots, nous ne pouvons que nous réjouir d’une telle initiative gouvernementale. Nous avons bien compris que le seul moyen de rééquilibrer équitablement le fret ferroviaire face à la route est de lui opposer des arguments écologiques. Effectivement, nous avons beau analyser les forces en présence, la pertinence en matière de rentabilité bascule toujours du côté des camions.
L’UNSA Ferroviaire attend
la validation de la
majorité des agents du
PU avant d’accepter la
proposition de la
direction.
Vos représentants du personnel de l’UNSA-Ferroviaire persévèreront pour faire avancer ce dossier et travailleront pour faire de la formation de SNCF Matériel un véritable pôle d’excellence connu et reconnu dans toute la branche ferroviaire et au-delà.