UNSA Ferroviaire Rhône AlpesRetrouvez ici des publications de l’UNSA Ferroviaire Rhône Alpes et de la fédération UNSA Ferroviaire
Nous alertons sur une dérive inquiétante : la sécurité des ADC et leurs conditions de travail se fragilisent tandis que les exigences explosent. L’UNSA-Ferroviaire dévoile des pratiques qui mettent la formation, la préparation et la production sous tension permanente. Nous exigeons des mesures immédiates pour protéger les agents et remettre la sécurité au centre.
Découvrez les 13 raisons de ne pas adhérer à l’UNSA-Ferroviaire !
L’UNSA-Ferroviaire dénonce l’abandon politique et écologique de l’État, responsable de la suppression des lignes Paris–Berlin et Paris–Vienne.
Nous continuons à défendre un service public ferroviaire fort, durable et visionnaire, au service de tous.
Le Mag n°884 de l’UNSA Ferroviaire revient sur les enjeux du ferroviaire français entre transition écologique, mobilité bas carbone et transformations du secteur.
Le numéro aborde également l’histoire du fret ferroviaire, les politiques publiques de transport et leurs impacts sur les usagers comme sur les cheminots.
L’UNSA-Ferroviaire exige l’égalité entre les ADC statutaires et contractuels, notamment sur la retraite et le CET.
Nous restons mobilisés pour sécuriser chaque acquis et garantir une transition juste vers le nouveau plan d’épargne retraite.
L’UNSA-Ferroviaire obtient des avancées sur les nouveaux sites et la mise en place du système C2O.
Face aux mutations imposées, nous restons mobilisés pour garantir à chacun des conditions de travail justes et équitables.
L’UNSA-Ferroviaire alerte sur la création d’une filiale traction, véritable menace pour le métier d’agent de conduite.
Face à la précarisation, au dumping social et aux “mesurettes” salariales, l’UNSA-Ferroviaire refuse le détricotage des droits.
Mobilisée et déterminée, l’UNSA défend un seul métier, avec des droits égaux pour tous les conducteurs.
L’UNSA-Ferroviaire dénonce les promesses trompeuses du projet OXYGÈNE, qui fragilisent les parcours, la mobilité et la rémunération des conducteurs.
Nous alertons sur une dégradation des conditions de travail et un manque de reconnaissance.
L’UNSA-Ferroviaire réclame une politique plus juste, fondée sur le respect des agents et la valorisation de leurs carrières.
Avec l’accord signe par l’UNSA-Ferroviaire, l’ouverture d’un CET permet permet d’épargner des jours de congés. Comment ça marche ?
Le Mag n°883 de l’UNSA Ferroviaire revient sur les grands enjeux du ferroviaire à l’approche de 2030 : concurrence, avenir du modèle SNCF et transformations du service public.
Le numéro met également en avant les priorités syndicales, les impacts organisationnels pour les cheminots et les défis liés à la qualité de production ferroviaire
La rémunération des contractuels SNCF repose sur un salaire de base complété par plusieurs primes et éléments variables liés à l’activité, à la performance et à la situation personnelle.
Elle peut donc varier d’un mois à l’autre, d’où l’importance de comprendre l’ensemble des composantes pour avoir une vision réelle de ses revenus sur l’année.
Le Mag n°882 de l’UNSA Ferroviaire revient sur les grands enjeux de l’été 2025 : avenir du rail public, investissements ferroviaires et adaptation du système face aux attentes des voyageurs.
Le numéro met également en avant les transformations organisationnelles à la SNCF et leurs impacts sur les conditions de travail, la production et le quotidien des cheminots.
Sirius Next : les revendications de l’UNSA face aux nombreuses problématiques rencontrées par les ADC
Par la négociation, l’UNSA obtient un nouvel accord en faveur des travailleurs SNCF en situation de handicap !
Fortes chaleurs : ce qu’il faut savoir sur les nouvelles mesures
Le Mag n°881 de l’UNSA Ferroviaire revient sur le rôle des cheminots durant la période 1938-1945 et met en lumière les enjeux de mémoire et d’engagement du monde ferroviaire.
Le numéro aborde également les inquiétudes liées au pouvoir d’achat et aux conséquences sociales touchant les retraités des classes moyennes dans le contexte économique actuel.