UNSA Ferroviaire Rhône AlpesRetrouvez ici toutes les communications concernant vos CSE et le CASI de Lyon
L’UNSA Ferroviaire réclame une présence SUGE plus forte sur cette ligne, dans les trains comme dans les gares intermédiaires,
ce qui reste le seul moyen pour lutter efficacement contre l’insécurité.
Sous prétexte d’optimiser son organisation en l’harmonisant sur l’ensemble du territoire, la Direction de l’Immobilier (DI) met en œuvre son projet «SNCF IMMO 2021».
Le nombre croissant de démissions des essayeurs vers des entreprises privées confirme l’existence d’un malaise sur ces métiers et inquiète les élus UNSA-Ferroviaire.
Les élus UNSA-Ferroviaire resteront attentifs à recevoir tous les documents et s’assureront de la bonne prise en
compte des nouveaux aménagements.
En aucun cas, l’UNSA-Ferroviaire ne cautionne les projets d’externalisations constatés depuis plusieurs années au sein de plusieurs services, qui sont décidés sans écoute des représentants du personnel et appliqués unilatéralement par la Direction du Matériel.
Depuis la mise en œuvre de ce texte l’UNSA Ferroviaire exigeait auprès de la Direction
Voyages de l’étendre aux personnels des escales non encore repris dans les dispositions
du référentiel.
L’UNSA-Ferroviaire revendique la mise en place d’actions fortes à effet immédiat pour améliorer le quotidien de nos collègues.
Vos représentants UNSA-Ferroviaire revendiquent une majoration de la prime
de travail, comme obtenue au premier trimestre 2021, rétroactive à compter
d’AVRIL 2021
L’UNSA-Ferroviaire de l’ET TGV SE est clairement opposée aux critères de CHOIX !
En conclusion, les cheminots constatent, presque avec atterrement, que moins la direction affiche d’ambition, meilleure est la marge opérationnelle. Quand on parcourt les divers bilans de ces comptes semestriels, on a l’impression qu’un « filtre Lexomil » a été appliqué sur le budget. Tout est revu à la baisse de manière léthargique, dans la seule optique d’afficher des chiffres positifs.
L’UNSA-Ferroviaire reste très attentive et n’hésitera pas à intervenir avec fermeté si des solutions ne sont pas trouvées rapidement. Effectivement, il faut enrayer la spirale des incidents de sécurité et faire disparaître les risques psychosociaux.
Les représentants UNSA Ferroviaire resteront attentifs à l’évolution des conditions de travail des agents de l’ERC de Valence ville, et vont continuer à œuvrer pour des évolutions rapides et efficaces du système LSA !
« Le dialogue social ne peut qu’être acté. Nous sommes effectivement écoutés sur certains sujets, mais nous aimerions avoir des retours d’expérience sur la prise en compte réelle de nos recommandations et de leurs effets ».
Au travers de tous les cas évoqués, la délégation UNSA-Ferroviaire a fortement insisté sur le mal être général au
travail et notamment les RPS occasionnés, en rappelant à l’Entreprise ses obligations d’employeur en matière de
prévention et de lutte de tous risques portant atteinte à l’intégrité physique et mentale des cheminotes et des
cheminots.
Pour L’UNSA Ferroviaire, Maintenir Demain, c’est maintenir plus rien.
Ambitionner un équilibre financier qui doit s’inscrire dans la durée, le tout dès 2024, ne doit pas se résumer aux inévitables suppressions d’effectifs