UNSA Ferroviaire Rhône Alpes
L’UNSA-Ferroviaire alerte sur la création d’une filiale traction, véritable menace pour le métier d’agent de conduite.
Face à la précarisation, au dumping social et aux “mesurettes” salariales, l’UNSA-Ferroviaire refuse le détricotage des droits.
Mobilisée et déterminée, l’UNSA défend un seul métier, avec des droits égaux pour tous les conducteurs.
Présentation du dossier de consultation relatif au projet de création de l’atelier de St Etienne – TC, Présentation du dossier de consultation relatif au rattachement des agents primes ASCT à EPATER DTER et le vote sur le dossier amiante.
L’UNSA-Ferroviaire dénonce les promesses trompeuses du projet OXYGÈNE, qui fragilisent les parcours, la mobilité et la rémunération des conducteurs.
Nous alertons sur une dégradation des conditions de travail et un manque de reconnaissance.
L’UNSA-Ferroviaire réclame une politique plus juste, fondée sur le respect des agents et la valorisation de leurs carrières.
Avec l’accord signe par l’UNSA-Ferroviaire, l’ouverture d’un CET permet permet d’épargner des jours de congés. Comment ça marche ?
La rémunération des contractuels SNCF repose sur un salaire de base complété par plusieurs primes et éléments variables liés à l’activité, à la performance et à la situation personnelle.
Elle peut donc varier d’un mois à l’autre, d’où l’importance de comprendre l’ensemble des composantes pour avoir une vision réelle de ses revenus sur l’année.
Sirius Next : les revendications de l’UNSA face aux nombreuses problématiques rencontrées par les ADC
Par la négociation, l’UNSA obtient un nouvel accord en faveur des travailleurs SNCF en situation de handicap !
Fortes chaleurs : ce qu’il faut savoir sur les nouvelles mesures
Notre flash CSE reprend le dossier sur la présentation des mesures fortes chaleur TER AURA, ainsi que la seconde présentation de la création de l’atelier du Brézet en Auvergne. Nous avons complété ce flash par deux sujets qui ont été traités en CSE extra du 3 Juillet dernier à la fois sur l’incident survenu le 16 mai 2025 et la perte du disque de frein du TER Z24605 mais également sur le risque amiante sur l’ensemble du personnel amené à travailler sur les 22200 et les interventions sur les coffres traction.
Présentation du bilan production N-1 TER AURA et des objectifs 2025 (bonus/malus/pénalités). Recueil de l’avis du CSE sur l’avancement de la mise en œuvre du plan d’action amiante suite à la mise en demeure de l’inspecteur du travail du Rhône. Point d’information relatif à l’avancement du schéma directeur matériel et maintenance TER AURA.
Agent concerné par la réorganisation imposée à la suite du projet « Résonances » ? Voici à quoi vous avez droit !
Focus sur les dernières notations & les mesures spécifiques appliquées
Pré information relative à la création du nouvel atelier Auvergne BREZET – TC AURA. Consultation relative à la dés imbrication TGV/TER en gare de Perrache et à la mise à jour du document unique – DDLCITI. Point d’avancement projet OSCAR – BU TER AURA. Présentation du rapport d’activité du service médical SNCF CSE TER AURA.
Travailler en week-end dans les technicentres industriels ? Que dit l’UNSA ?
Focus sur les revendications de l’UNSA portées lors de la dernière table ronde spécifique