UNSA Ferroviaire Rhône Alpes
Totalement décomplexées, les Directions de la Traction et des Activité sont élaboré conjointement un nouveau dispositif. Sous prétexte d’améliorer la régularité des trains et principale-ment l’efficacité du programme H00, ces dernières envisagent d’utiliser l’agent de conduite (ADC) comme LA ressource pour gérer la ponctualité de divers services.
Vous retrouverez sur ce tract nos divers et revendications et les réponses de la Direction lors de l’Audience du 27 Avril 2021.
L’UNSA-Ferroviaire, après avoir enrichi factuellement l’enquête en mars 2021, forte de son expérience à la SNCF depuis 2015(Cf.dossier Indemnité Kilométrique Vélo et FMD), a également participé à cette présentation de façon active et constructive,tout en portant la voix des salarié-e-s SNCF et de la branche ferroviaire. L’UNSA était la seule organisation syndicale présente en séance, au sein du secteur ferroviaire.
Le projet de réorganisation de la formation à SNCF Réseau prévoit la fermeture des 21 centres actuellement répartis sur l’ensemble du territoire au profit de trois campus (Nanterre, Bordeaux, Lyon). La consultation est portée à l’ordre du jour de la réunion plénière du 15 avril 2021.
Conditions de mise en œuvre et conséquences sur le périmètre du CSE Directions Techniques de la politique de partenariats industriels dans les activités de prestations intellectuelles.
Nouveau Cup, Rad Infra, locaux de coupure Lyon Part Dieu et d’autres infos sur ce tract.
L’accord sur l’organisation du temps de travail précise les règles encadrant l’utilisation des personnels roulants en cas de repos. La règle du 19/6 s’applique : les agents concernés ne peuvent finir leur service après 19h la veille d’un repos et ne peuvent reprendre le travail avant 6h le jour suivant.