Indemnité de Non Affectation au Roulement

ASCT à la réserve : l’UNSA a été reçue par la direction au sujet de l’indemnité de non affectation au roulement et de sa revalorisation.


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Mieux rémunérer les performances des chefs de bord

IMPEC BORD, un dispositif visant à remplacer La Prime des ASCT TGV-Intercités. Pour l’UNSA ferroviaire il reste encore des points à vigiler qui ne sont pas assez clairs.


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Prime de la relation clients

Avec la mise en place de SOLAR, l’UNSA ferroviaire a obtenu une majoration de la prime de travail de 20% durant les trois premiers mois de l’année.


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Cadres domaine traction

L’UNSA a interpellé l’entreprise su l’incohérence de la dégressivité du code prime 09 par rapport au code prime 01. L’UNSA fait le point sur les nouveaux montants à compter du 1er janvier 2024 et sur les négociations salariales.


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NAO 2024, l’engagement de l’UNSA a payé !

L’accord des salaires sera appliqué en totalité. Même si l’accord n’a pas reçu les signatures nécessaires pour être validé, l’intégralité des mesures actées lors de la réunion NAO va être mise en œuvre.


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Réglementation et droit à la déconnexion.

Pacific Web permet aux ASCT de connaître leur programmation à l’avance mais pour l’UNSA ferroviaire ce n’est pas un outil de commande.


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ASCT : Rappel sur les règles d’attribution des IMC

Depuis plusieurs mois, une certaine confusion s’est installée sur l’attribution des IMC (Indemnité de Modification de Commande). L’UNSA fait un rappel sur les règles d’attribution.


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Circul’Action et remise en service dans les EIC.

Dans le cadre de la mise en place du programme Circul’Action, des irritants sont apparus notamment dans les mesures concernant les remises en service. L’UNSA fait un état des lieux de la situation et rappelle les règles.


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Pénibilité et accompagnement de fin de carrière

Afin d’améliorer le dispositif de fin de carrière, une table ronde s’est déroulée le 22 novembre avec la direction du Groupe SNCF. L’UNSA vous dévoile ses revendications.


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