Le Mag N°838 Mars 2021
Retrouvez ici des publications de l’UNSA Ferroviaire Rhône Alpes et de la fédération UNSA Ferroviaire

Depuis la parution du décret qui prévoit, de-puis 1997, l’interdiction de l’amiante et des produits en contenant (décret n°96-1133 du 24 décembre 1996 modifié), l’UNSA-Ferroviaire se démène auprès des directions, rappelant sans cesse dans diverses instances locales, régionales et nationales, les obligations et dis-positions particulières existantes.

La direction du groupe SNCF a annoncé ses résultats pour l’année 2020. Malheureusement et sans aucune surprise, le groupe a perdu plus de trois milliards d’euros sur un chiffre d’affaires de 30 milliards d’euros, ce qui le porte en retrait de plus de 14%.

L’UNSA-Ferroviaire, sollicitée par plusieurs adhérents, est intervenue au niveau de la Direction des Ressources Humaines du Groupe Public Uni-fié SNCF. Le 12 février 2021, l’UNSA-Ferroviaire envoyait une demande d’audience concernant, entre autres points, la démission-reconversion et l’éligibilité des salariés SNCF à ce nouveau dispositif mis en place.

Depuis 2015, la fédération UNSA-Ferroviaire intervient régulièrement et inlassablement auprès de la Direction SNCF afin de mettre en place des mesures incitatives en faveur des nombreux salarié(e)s utilisant le vélo pour leur trajet domicile/travail. 2021 ne déroge pas à cette règle.

La crise sanitaire n’a pas épargné le service Groupes dont les résultats pour l’année 2020 sont catastrophiques. Le chiffre d’affaires (CA) de l’activité qui a atteint 25 millions d’euros (pour 83 millions prévus) n’est pas en phase avec celui de Voyages : cela s’explique par la typologie des clients (groupes).

Le bilan social récapitule les principales données chiffrées permettant d’apprécier la situation de l’Entre-prise dans le domaine social, d’enregistrer les réalisations effectuées et de mesurer les changements intervenus au cours de l’année écoulée et des 2 années précédentes.

Nul ne peut ignorer les difficultés financières des 5 sociétés du Groupe Public Ferroviaire SNCF (pertes estimées à plus de six milliards d’euros pour 2020), de ses filiales et de toutes les entreprises de la branche ferroviaire. En Organisation Syndicale responsable et défendant l’intérêt des salariés, il est de notre devoir d’assurer l’avenir.

Après la Table Ronde du 2 décembre 2019 qui avait vu l’UNSA-Ferroviaire et les autres OS quitter la séance devant l’attitude rigide et fermée de la Direction, les négociations ont en-fin repris avec une bilatérale le 2 juillet, une nouvelle Table Ronde le 25 septembre, et une seconde bilatérale le 19 octobre 2020.

Les élus et instances dirigeantes de l’UNSA-Ferroviaire part agent la conviction que le Groupe Public Unifié SNCF peut constituer un formidable levier d’innovations sociales et sociétales pour répondre aux défis contemporains que représentent la mobilité dans toutes ses formes, l’égalité des chances pour se déplacer dans les territoires, les technologies du numérique et le changement climatique.