UNSA Ferroviaire Rhône AlpesRetrouvez ici toutes les communications concernant vos CSE et le CASI de Lyon
En tant que cheminots, nous ne pouvons que nous réjouir d’une telle initiative gouvernementale. Nous avons bien compris que le seul moyen de rééquilibrer équitablement le fret ferroviaire face à la route est de lui opposer des arguments écologiques. Effectivement, nous avons beau analyser les forces en présence, la pertinence en matière de rentabilité bascule toujours du côté des camions.
Même s’il est évident que nous souhaitons tous arriver à bon port à l’horizon 2025, la qualité du voyage – et donc notre pérennité industrielle – se mesurera à notre capacité à nous construire un équipage solide et impliqué. L’UNSA-Ferroviaire veillera à ce que l’Humain reste au coeur de la production et du développement de Fret SNCF.
En bref, l’importance de cette inspection est capitale, car elle définit la mise en sécurité de tous les acteurs impliqués en définissant leurs droits et leurs devoirs. Le seul point noir reste du côté des élus. La multiplication des ICP et le délai de prévention parfois trop court ne permettent pas toujours d’intégrer ces inspections dans les calendriers déjà surchargés du CSE.
En conclusion, l’UNSA-Ferroviaire ne cesse de rappeler une évidence qui fait cruellement défaut ces derniers temps à Fret : le levier principal de l’amélioration de la santé et de la qualité de vie au travail, c’est le renforcement du dialogue social à tous les niveaux et le juste calibrage des postes.
En conclusion, les cheminots constatent, presque avec atterrement, que moins la direction affiche d’ambition, meilleure est la marge opérationnelle. Quand on parcourt les divers bilans de ces comptes semestriels, on a l’impression qu’un « filtre Lexomil » a été appliqué sur le budget. Tout est revu à la baisse de manière léthargique, dans la seule optique d’afficher des chiffres positifs.
L’UNSA-Ferroviaire reste très attentive et n’hésitera pas à intervenir avec fermeté si des solutions ne sont pas trouvées rapidement. Effectivement, il faut enrayer la spirale des incidents de sécurité et faire disparaître les risques psychosociaux.
Au-delà des pourcentages affichés dans le document de présentation, vos élus Unsa-Ferroviaire
ont demandé d’intégrer dans la présentation les données en nombre d’effectifs
ainsi qu’une communication plus large du numéro vert au sein de Gares & Connexions.
Vos élus UNSA-Ferroviaire se réjouissent du fait que l’accord d’intéressement qu’ils ont négocié et signé pour les salariés soit synonyme de bonne surprise pour tous les agents de G&C.
Vos élus UNSA-Ferroviaire, même s’ils louent la volonté de l’entreprise de réorienter les agents du GPU dont l’emploi disparaitrait, s’interrogent sur la réalisation d’une reconversion vers les métiers en tension du type énergie qui demandent des compétences techniques et en sécurité, nécessitant donc une vraie maîtrise.
De nombreux impacts seront générés par l’ensemble de ces déménagements et les interrogations légitimes des
salariés portées par les élus UNSA-Ferroviaire doivent trouver réponses. L’UNSA-Ferroviaire sera donc très attentive
aux éléments complémentaires apportés lors de la consultation.
L’UNSA-Ferroviaire s’interroge quant aux moyens
mis à la disposition de l’Ingénierie et des TI pour
garantir la réussite de cette opération.
La mise en place du flex-office, il y a plus d’un an, a été malmenée par des retards de livraison et une organisation mal préparée (ex. : livraison des casiers).
La réalisation est loin du projet amendé pendant le groupe de travail sur le sujet ! L’UNSA-Ferroviaire fera des demandes d’amélioration dans le cadre de la Commission locale.
Vos représentants du personnel de l’UNSA-Ferroviaire persévèreront pour faire avancer ce dossier et travailleront pour faire de la formation de SNCF Matériel un véritable pôle d’excellence connu et reconnu dans toute la branche ferroviaire et au-delà.
L’UNSA-Ferroviaire met en évidence des failles sur le suivi de la sécurité des personnels (inspections trimestrielles par exemple)..
En aucun cas, l’UNSA-Ferroviaire ne cautionne les projets d’externalisations constatés depuis plusieurs années au sein de plusieurs services, qui sont décidés sans écoute des représentants du personnel et appliqués unilatéralement par la Direction du Matériel.
L’UNSA-Ferroviaire dénonce la fermeture des LAE dont l’utilité n’était plus à démontrer et reste mobilisée pour les salariés dont les postes sont supprimés, en s’inscrivant dans la concertation autour de ce nouveau projet éducatif.