UNSA Ferroviaire Rhône AlpesRetrouvez ici toutes les communications concernant le CSE TER AURA
Avant de commencer l’ordre du jour, et suite aux 4 déclarations liminaires faites pas les organisations syndicales (CGT, SUD Rail, UNSA-Ferroviaire et CFDT), le Président nous a donné des éléments de réponses sur certains sujets d’entreprise au niveau national et/ou régional
Lors de ce comité de suivi en faveur de l’emploi des travailleurs handicapés 2018 –2021, l’UNSA-Ferroviaire a revendiqué 3 points:
-Augmenter les cellules de maintien dans l’emploi
-Faciliter la demande ou le renouvellement des RQTH
-Accompagner les Médecins du travail lors des visites d’aptitudes des agents en situation de handicap
En introduction, la délégation UNSA Ferroviaire a remis l’accent sur les changements importants induits par ces deux roulements et regrette notamment que plusieurs trains soient supprimés sur la Vallée du Rhône pour répondre à une demande du Conseil Régional.
Depuis fin 2019, l’UNSA Ferroviaire a ouvert des négociations avec la Direction du TER AURA et l’établissement TC AURA afin d’augmenter le nombre d’agents bénéficiaires de l’Indemnité de Continuité de Service (I.C.S). Quatre rencontres ont été nécessaires depuis novembre 2019 jusqu’à ce jour.
Ce mardi 06 octobre, la direction DDL CITI a reçu l’UNSA Ferroviaire pour annoncer son nouveau projet de réorganisation à la vente. La démarche ne laisse cependant que peu de place aux négociations.
Les annonces sont nettes :
– 2 postes sont à faire impérativement sur l’encadrement. Quand on sait que l’Entreprise a finalement fait marche arrière au RCAD de St Etienne en remettant un poste de DPX qu’elle avait supprimé, l’UNSA Ferroviaire se demande s’il y a un pilote dans l’avion ! La Direction a donc trouvé le moyen de faire des économies tout en respectant le moratoire : pas de fermeture de guichet ! Mais une nouvelle fois les agents du terrain vont se retrouver livrés à eux-mêmes !
De nombreuses questions ont à nouveau été posées : Des ASCT TER pourront-ils se trouver en renfort sur des trains Intercités ? Quel sera le nouveau protocole pour la montée en roulement de TER vers Intercités ? Comment s’organisera la représentation de ces personnels dans leur nouvelle entité ?