UNSA Ferroviaire Rhône Alpes
La Direction n’a pas entendu la colère cheminote gronder face à la mobilisation des salariés devant le siège du Groupe le jour de notre Table Ronde. Il n’y a eu encore cette année aucune Augmentation Générale des Salaires.
Au cours d’un CSE de la SA SNCF, la
direction de l’Action sociale a présenté son
projet de fermeture, en juin 2022, des lieux
d’accueil éducatifs et le redéploiement des
éducateurs en centre social.
Le budget est équilibré et malgré une légère baisse des effectifs, il n’y a pas de grosses modifications par rapport au budget précédent en dehors d’une subvention restauration estimée amoindrie de l’ordre de 200.000€.
CE QUE L’UNSA-FERROVIAIRE A PU
NÉGOCIER ET OBTENIR GRÂCE À L’IMPLICATION
ET LA MOBILISATION DES AGENTS.
ENCORE UNE FOIS, CET EXEMPLE ILLUSTRE LE
FONCTIONNEMENT TRÈS CLOISONNÉ DES DIFFÉRENTES ACTIVITÉS ET SERVICES QUI,
EN TRAITANT UN PROBLÈME DANS LEUR PÉRIMÈTRE, FONT REPORTER LES CONTRAINTES SUR UNE AUTRE ENTITÉ.
Ces dispositions devront être mises en place progressivement entre 2023 et 2025. L’UNSA-Ferroviaire revendique que la SNCF applique la prime d’ancienneté à l’ensemble des salariés contractuels dès 2022 !
La sécurité des métiers de la relation client sera à l’ordre du jour de la prochaine commission.
L’UNSA-Ferroviaire
souhaiterait que
cette réunion puisse
s’effectuer en deux
parties : une partie pour
les présentations et
une autre pour aborder
les irritants métier
rencontrés par les
agents.
En réponse à ses nombreuses
revendications, l’UNSA-Ferroviaire a
reçu ce jour une réponse favorable
du DRH Groupe public, qui confirme
que l’ensemble des mesures seront
déployées, selon un calendrier qui
figure dans le tableau de l’accord que
nous avons signé.
L’accord de branche que l’UNSA signe apporte des garanties complémentaires et permet de mettre en place un cadre conventionnel de haut niveau pour les salariés transférés.
Les élus UNSA-Ferroviaire alertent à nouveau la Direction sur les choix délétères pratiqués en matière de restructuration à finalité exclusivement économique. L’année n’est pas finie, que déjà, bon nombre d’établissements annoncent les restructurations par suppressions de postes à venir pour l’année 2022.
Cette première table ronde fait suite à
plusieurs bilatérales entre la DRH Groupe – qui porte le mandat de négociation au nom des cinq sociétés SNCF – et l’UNSA-Ferroviaire.
L’UNSA-Ferroviaire a donc alerté la Direction du GPU pour qu’elle agisse vite face au danger que cela représente.
L’UNSA Ferroviaire a
demandé à ce que les
nouvelles organisations
envisagées soient
présentées avec plus
d’anticipation et
demande de la
transparence lors de
requalifications de
postes.
L’UNSA-Ferroviaire signe également l’accord de branche sur les garanties autres que celles
prévues par la loi, appelée le “sac à dos social” des salariés qui seront transférés.
En laissant les agents de FRET travailler sur l’offre et espérer une issue heureuse, Rail Logistic Europe n’a fait que nous donner le baiser de Judas. Comme à son habitude, la direction nous vend de l’honnêteté mais utilise des méthodes presque mafieuses pour arriver à ses fins et faire disparaitre Fret SNCF.