UNSA Ferroviaire Rhône AlpesRetrouvez ici des publications de l’UNSA Ferroviaire Rhône Alpes et de la fédération UNSA Ferroviaire
C’est donc en toute responsabilité, afin que nos clients ne soient pas péjorés lors de ce premier week-end de grands départs que les équipes UNSA-Ferroviaire ont décidé de lever leurs préavis à compter du 2 juillet 2021.
Comment donner l’envie d’intégrer la SNCF… Et surtout d’y rester ?
l’UNSA-Ferroviaire apporte aux agents SUGE impliqués son soutien total.
Vos élus UNSA Ferroviaire essaient, tous les jours, d’être constructifs pour que chacun puisse s’épanouir dans son environnement professionnel.
Pour l’UNSA-Ferroviaire, la force du GPU face à la concurrence réside dans son maillage géographique, il est essentiel de le maintenir.
L’UNSA-Ferroviaire rappelle qu’à la veille de l’ouverture à la concurrence, il est urgent d’écouter réellement les clients, les associations d’usagers, les personnels ainsi que les partenaires sociaux et d’agir.
Au début du mois de juin, vos élus UNSA Ferroviaire ont demandé une audience au DRH
de Gares & connexions pour évoquer le faible niveau de la GRATEX accordée aux agents
de la SA en compensation de l’absence d’accord d’intéressement pour l’année 2020.
Vous pouvez compter sur l’UNSA-Ferroviaire pour vous informer et pour
veiller à la mise en place de ces évolutions et au maintien strict
des mesures sanitaires.
Depuis des années, l’UNSA-Ferroviaire défend une réelle prise en compte des primes allouées aux agents de la Sûreté dans le calcul des retraites, telles que l’Indemnité de Port d’Arme (IPA) et l’Indemnité Compensatrice de Port d’Arme (ICPA) ainsi que la revalorisation de ces dernières.
Vos délégués UNSA ont revendiqué pour vous une majoration de la Prime de Travail sur plusieurs mois…
L’UNSA-Ferroviaire considère qu’un salarié avertit en vaut deux… Et elle ne peut que regretter que les directions de chaque SA n’aient pas fait le choix de l’envoi d’une communication du texte intégral mais uniquement d’un lien Digidoc.
Nos actions «pro vélo» au quotidien, à destination des usagers du rail et des salariés, sont connues et reconnues. Notre campagne actuelle #jesoutienslerail aborde cette thématique et nous plaidons en faveur de la mise en place du FMD lors de chaque Négociation Annuelle Obligatoire.
Oui, comment tenir devant les pertes de re-pères, les désillusions du métier, la désinvolture des dirigeants, le manque de rigueur à tous les étages de SNCF Réseau, la désorganisation planifiée…
Depuis le 1erjanvier 2015, le Compte Personnel de Formation (CPF) a remplacé le Droit Individuel à la Formation (DIF) afin d’optimiser l’accès à la formation.Avec le CPF, le salarié peut choisir une formation professionnelle sur son temps libre, sans l’accord de son employeur. Le Compte Personnel de Formation est rattaché à la personne et non plus à l’emploi.De manière simple,les heures DIF se transforment en euros CPF.
Si l’UNSA-Ferroviaire peut entendre qu’il est nécessaire de trouver des solutions pour re-dresser la situation financière de notre Entreprise et comprendre les enjeux qui sont la con-séquence d’une crise sanitaire sans précédent, nous n’acceptons pas que l’humain soit la variable d’ajustement.
Dans ces conditions, comment se rendre à son travail lorsqu’on n’a pas d’autre choix que de venir avec son véhicule personnel tout en évitant une amende de 135€?
Des dérogations existent et l’UNSA Ferroviaire a été PROACTIVE en interpelant les différentes directions impactées.