Les « brèves » de la SNCF
À la UNE !
Les prestations servies par l’action sociale.
À la UNE !
Les prestations servies par l’action sociale.
Une délégation UNSA-Ferroviaire a été reçue enaudience à troisreprises par la Direction de l’EAR de Lyondepuis décembre 2020,afin d’échanger –entre autres–sur la réglementation RH encadrant les Astreintes, jugée trop floue par les agents..
L’UNSA-Ferroviaire, reçue en audience le 29 avril 2021, a porté plusieurs revendications concernant l’impact de la dématérialisation des FC sur la situation des salariés des Agences Famille.
À la UNE ! Interview de Philippe DUCLOY Président des Activités Sociales et Culturelles CSE SNCF SA.
À la UNE ! Le cycle des notations démarre. Quelques rappels!
Sous prétexte d’optimiser son organisation en l’harmonisant sur l’ensemble du territoire, la Direction de l’Immobilier (DI) met en œuvre son projet «SNCF IMMO 2021».
Vous retrouverez sur ce tract nos divers et revendications et les réponses de la Direction lors de l’Audience du 27 Avril 2021.
Des infos sur différents sujets comme l’Amiante, les activités partielle, la logistique industrielle et bein d’autres encore.
En janvier 2020, la Région Occitanie a lancé un appel d’offres pour la rénovation d’une partie de son matériel roulant TER. Il s’agit de 19 rames AGC de type Z27500 du constructeur Bombardier dont les rames les plus anciennes datent des années 2005/2006. La société SAFRA a remporté ce marché, en partenariat avec la Région Occitanie.
Le projet Optimum, initié en 2017, a pour objectif le remplacement des logiciels obsolètes de gestion administrative tels que IDAP, Hélios, …
Quel est donc ce nouveau projet baptisé Easy Gare ?
Toute l’équipe UNSA Ferroviaire de Gares & Connexions est heureuse de vous présenter son journal mensuel. Ce rendez-vous de l’info sera l’occasion pour chacun de vos élus ou représentants de vous donner plus d’informations sur son travail à votre service. Bonne lecture !
Lors de la réunion extraordinaire du Comité Social et Économique du 20 mai 2021, la Direction a présenté un projet d’évolution d’organisation de la Direction Financière. Un énième rappel pour les représentants du personnel qui ont pu mesurer à quel point toutes les actions de la Direction du Fret sont menées tambour battant,sans prendre la mesure des conséquences qu’elles engendrent, si ce n’est la satisfaction de supprimer massivement et anarchiquement du personnel tous azimuts.
S’il fallait retenir un seul aspect de l’analyse des comptes clos 2020, c’est qu’ils se placent tristement dans la droite ligne de la trajectoire des dix années de réforme au forceps qui ont précédé. Un bilan qui se répète inlassablement. On rogne sur les charges de personnel en prenant le risque de ne plus être en mesure d’assurer nos contrats ou d’en gagner d’autres, les frais de personnel représentant la plus grosse partie des économies réalisées par l’Entreprise ces dernières années.
C’est officiel, le printemps a enfin débarqué sur la France ! Il fait beau, le ciel est bleu, les arbres bourgeonnent et les oiseaux gazouillent. Profitons de ce tableau bucolique et idyllique tant que Mère Nature sera en capacité de nous le donner. En revanche, si le printemps pointe joliment le bout de son nez, on a l’impression que pour le Fret, il va falloir se préparer à un long hiver…
Lors d’un Comité Social et Économique récent, la Direction a présenté les résultats de l’enquête AMPLI qui a été menée en novembre 2020 sur le périmètre de Fret SNCF. Cette enquête fait suite à son modèle original initié en 2019. On reprend donc les mêmes et on recommence. Nous vous livrons notre analyse et les pistes de travail que pourrait emprunter la Direction.